Красота и мощь.Tundra

Toyota показала обновленный пикап Tundra

Премьера обновленного пикапа Toyota Tundra состоялась там же, где 7 лет назад было впервые представлено это поколение – на выставке в Чикаго. Обновленный пикап получил модернизированный экстерьер, полностью переделанный салон и три силовых агрегата.

В Toyota считают свою “Тундру” истинно американским автомобилем и, очевидно, именно в этом ключе и провели рестайлинг. Занималось обновлением модели калифорнийское дизайн-бюро марки. “Toyota внимательно прислушивается к пожеланиям своих клиентов, и обновленная Tundra – прекрасный тому пример”, - заявил на показе пикапа вице-президент Toyota Билл Фэй.

По заявлениям представителей компании, клиенты хотели более качественного интерьера с улучшенной эргономикой. В итоге пикап получил массивную угловатую центральную консоль, полностью новую панель приборов и руль, напоминающий о внедорожнике Land Cruiser. Экстерьер обновлен с помощью доработанных бамперов, внушительной решетки радиатора и нового набора 18- и 20-дюймовых колесных дисков.

Toyota Tundra выйдет на американский рынок в пяти комплектациях, трех типах кабин и с задним либо полным приводом. Моторную гамму составят один бензиновый V6 и два V8 мощностью от 270 до 381 лошадиных сил. Агрегатироваться двигатели будут с 5-ступенчатой “механикой” либо с 6-ступенчатой АКПП.

Продажи Toyota Tundra на территории США стартуют в сентябре. Учитывая популярность пикапа на отечественном вторичном рынке, можно предполагать, что однажды такие “Тундры” доберутся и до России.

Изначально предполагалось, что американские производители пикапов начнут использовать стандарт J2807 с 2013 модельного года, однако в последний момент Ford изменил своё решение, отложив принятие новой методики до смены поколений F-150, GM и Ram последовали примеру «Голубого овала». Единственным, кто принял стандарт ещё в 2011 году была Toyota.

Toyota Tundra 2014 модельного года, фото Toyota

Нежелание производителей принимать J2807 вполне объяснимо: переход на единую методику скорее всего приведёт к уменьшению максимальной суммы прицепа «в цифрах» (реальная, разумеется, останется неизменной). Если принятие стандарта пройдёт успешно, единственным американским производителем пикапов, не поддерживающим его, останется Nissan, который обещает присоединиться к J2807 после смены поколений пикапа Titan.