4C Spider.

Alfa Romeo 4C Spider.

 

Alfa Romeo производила всевозможные автомобили на протяжение многих лет: хэтчбеки, седаны, универсалы, купе… Были даже разговоры о кроссовере. Но можно утверждать, что квинтэссенцией Alfa Romeo является родстер. Пока будущее совместной программы с Mazda остается под вопросом, Альфа прибыла в Женеву в этом году с Spider версией проворной маленькой 4C.

Alfa Romeo представила своего паучка без верха

Как и ожидалось, 4C Спайдер отрезал у купе крышу и заменил ее гибкими трубками, спойлерами и рамой, сделанной из углеродного волокна, и легкого тента. В результате, 4C Паук, по утверждению представителей компании, весит всего на 60 кг больше, чем существующая версия с твердой крышей. Для создания задней части кузова был использован листовой ламинированный компаунд низкой плотности, а используемые детали из углеволокна видны через открытый кокпит.

Тот же двигатель с новым выхлопом

Турбированный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,75 литра и шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением остались неизменными, как и статистика производительности: разгон с 0 до 100 километров в час за 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет свыше 250 км/ч. Распределение веса автомобиля перед/зад также осталось таким же, как и у купе (40/60), помогая поддерживать баланс управляемости 4C. 4C Spider также получает более традиционные (читай : привлекательные) фары, и центральную выхлопную систему, созданную компанией Akrapovic (знаменитой компанией по производству выхлопа для мотоциклов) из алюминия и титана.
Ключевой особенностью нового выхлопа является система клапанов на электрическом приводе, которые смогут улучшить производительность и повысить тон звука выхлопа при нажатии на кнопку, связанную с выхлопной системой по беспроводной связи.
Объявлено, что этот экземпляр следует рассматривать в качестве предварительного образца дизайна, 4C Spider будет запущен в производство в начале следующего года.